1
Настройка
Присылаете документы компании — подбираем оператора ЭДО, подключаем, оформляем МЧД.
Оформляем МЧД, настраиваем нужного оператора ЭДО и дальше сами подписываем электронную транспортную накладную на каждом рейсе — по доверенности, без вашего участия. Вы возите, мы закрываем документы.
До 1 сентября 2026 остаётся всё меньше времени, а по факту разобраться в новых правилах пока некогда — и непонятно, с чего начать.
Это не самостоятельная регистрация по ИНН — присоединение к вашей организации в Диадоке делает только ваш администратор, приглашением.
Часть компаний группы уже работает сразу в Диадоке, СБИС и Калуга Астрал — непонятно, что из этого нужно и как свести к одному рабочему процессу.
С 1 сентября 2026 обязательна не только ЭТрН, но и заказ-заявка на перевозку — а как её заполнять, никто толком не объяснял.
Подписание с телефона, работа без интернета, QR-код для проверяющих — для водителя это в новинку, а объяснять некому.
ЭТрН — документ двух сторон: без встречного подключения грузоотправителя он не соберётся, даже если у вас всё готово.
Рейсы идут каждый день, а вникать в титулы, подписи и настройки оператора ЭДО — отдельная работа, которой в перевозках и так хватает.
ЭТрН зависит не от того, чей у вас груз, а от того, как оформлена перевозка. Найдите свою ситуацию.
Классическая перевозка по договору. С 1 сентября 2026 обязательна ЭТрН.
Даже если груз собственный: раз доставка оформлена как отдельная платная услуга — по закону это перевозка.
Отдельного договора перевозки нет — это внутреннее перемещение. Исключение сохраняется и после 1 сентября 2026.
Сами грузите и сами везёте — придётся подписывать не один титул, а сразу два: за отправителя и за перевозчика. Частый случай у заводов со своим транспортом.
Документ формирует и присылает вам поставщик или его перевозчик — от вас нужно вовремя принять и подписать свою часть (титул грузополучателя).
Это уже вопрос не ЭТрН, а реестра перевозчиков (520-ФЗ) — и требует доказательств, что выезда на дороги общего пользования действительно не бывает.
Не нашли свою ситуацию или несколько случаев сразу? Разберём на созвоне — бесплатно, 15 минут.
ГИС ЭПД (государственная информационная система электронных перевозочных документов) — это система Минтранса России, через которую с 1 сентября 2026 года обязаны проходить электронная транспортная накладная (ЭТрН), заказ-заявка и другие перевозочные документы. Это не альтернатива бумаге «для удобства» — это новый обязательный канал.
Не обещаем закрыть вообще всё — только то, что действительно входит в ведение ЭДО. Остальное явно проговариваем заранее.
Присылаете документы компании — подбираем оператора ЭДО, подключаем, оформляем МЧД.
Водитель принимает и сдаёт груз в приложении — мы проверяем данные и подписываем со своей стороны.
Следим, чтобы документ собрался по каждому рейсу — при ошибке разбираемся сразу, не постфактум.
Каждый день присылаем короткий отчёт по статусам — что закрыто, где ждём подпись водителя. Не нужно самим заходить в кабинет оператора.
В ГИС ЭПД у каждого участника перевозки есть роль — грузоотправитель, перевозчик или грузополучатель. Одна компания часто занимает сразу несколько ролей одновременно — например, сама возит и сама же принимает груз на своём складе. Ведём все ваши роли в рамках одного договора и одной цены.
Формирует и запускает документ, подписывает титул отправителя (Т1) на погрузке.
Подписывает на погрузке и выгрузке (Т2/Т4) — за это отвечает водитель и его компания.
Подписывает титул получателя (Т3) на выгрузке, подтверждая приёмку груза.
Не нужно определять свою роль самостоятельно — на созвоне разберём вашу схему работы и скажем точно, за что вы отвечаете.
Разовая настройка компании — 3 900 ₽. Дальше — абонентская плата за ведение, размер зависит от вашей роли в перевозке.
Итоговая стоимость зависит от объёма документооборота, количества организаций и сложности процессов.
Работаем строго в правовом поле. Подписываем документы только по машиночитаемой доверенности, без паролей от ваших систем.
Никогда не отключаем это ради скорости — это единственное реальное подтверждение факта погрузки и выгрузки, ваша защита при проверках.
Считаем по реальному числу рейсов и прописываем в договоре до начала работ — без сюрпризов по ходу.
Ваши данные не передаются третьим лицам. Работаем по 152-ФЗ о персональных данных.
За 15 минут разберём ваш случай: какой оператор ЭДО подойдёт, что нужно для МЧД, сколько это будет стоить именно у вас. Без обязательств. Рабочие дни 9:00–20:00.